トヨタがテスラの急速充電規格を採用、どうなる国産「チャデモ」

トヨタ自動車＜7203＞が10月20日、2025年から電気自動車（EV）に米テスラが提唱する北米充電規格（NACS）を採用すると発表した。これによりレクサスを含むトヨタのEVは、テスラが北米で1万2000基以上展開するスーパーチャージャー（急速充電設備）を利用できるようになる。世界販売台数トップのトヨタがNACSを採用することで、国産EV充電規格の「チャデモ（CHAdeMO）」の先行きが懸念される。

かつては世界を先導していた「チャデモ」

北米を中心に自社規格の急速充電器の設置を進めていたEV世界最大手のテスラが、他社製EVへの充電を解禁。これを受けて2023年5月の米フォード・モーターを皮切りに、6〜10月に独BMW、米ゼネラル・モーターズ（GM）、韓国の現代自動車グループ、独メルセデス・ベンツ、英ジャガーランドローバー、スウェーデンのボルボ・カーズなど自動車大手が相次いでNACSの採用を決めた。

チャデモを採用していた日本勢のホンダ＜7267＞や日産自動車＜7201＞もNACSを採用すると発表している。トヨタ車ではEVの「bZ4X」とプラグインハイブリッド車（PHV）の「プリウスPHV」でチャデモを採用していた。国内最大手のトヨタまでもがNACSを採用したことで、チャデモは事実上、世界標準の地位を失うことになる。

世界に先駆けて日本車メーカーの三菱自動車＜7211＞が「i-MiEV」、日産が「リーフ」を発売したこともあり、国産EVに対応したチャデモは初期のEV充電ステーションとして高い評価を得た。2010〜2018年にかけてはチャデモ対応のEV販売台数が世界シェアの22%を占め、世界で最も普及した規格だった。2014年4月の国際電気標準会議（IEC）で、チャデモはEV急速充電規格の国際標準の一つとして認定されている。