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​【JR東日本・JR北海道】資本統合の可能性を探る（前編）

※この記事は公開から１年以上経っています。
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中村昌寛

旧国鉄が分割民営化されたのは1987年であったので、昨年はJR体制が発足してから30年という節目の年にあたっていた。30年目を目前に控えた2016年11月、JR北海道は営業路線の約半分にあたる1,237kmを単独で維持することは難しいと発表した。それを機に、JR東日本とJR北海道の資本統合が取りざたされるようになった。そこで、JR東日本とJR北海道の資本統合の実現可能性について論じながら、今後のJR体制はどうあるべきかを考えてみたい...

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2017年5月22日：日建工学、魚礁ブロック事業の三省水工を子会社化
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